??2025年以來，濟南車橋公司積極貫徹落實集團會議精神，以變革的思維、創(chuàng)新的視角、務(wù)實的舉措，握緊拳頭，精準(zhǔn)發(fā)力，全面打響“雙軌、提質(zhì)、控費”三大戰(zhàn)役，呈現(xiàn)出“誓奪首季開門紅”的蓬勃氣勢。

??雙軌

??并行生產(chǎn)，雙面“開花”

??濟南車橋公司積極實施“電驅(qū)車橋突破、傳統(tǒng)車橋領(lǐng)先”戰(zhàn)略，針對電驅(qū)橋產(chǎn)品，多次召開生產(chǎn)提質(zhì)上量專題會，著力解決制約生產(chǎn)的“卡脖子”難題。

??? 抽調(diào)優(yōu)勢兵力，組建電驅(qū)橋裝配線，邊調(diào)試、邊生產(chǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，強化交付能力和水平。

??? 從人員布局到產(chǎn)品搭配，創(chuàng)新流程、優(yōu)化程序，調(diào)整機器人運行速度，挖掘生產(chǎn)潛能。

??? 圍繞智能物流、智能制造，對設(shè)備、工裝升級改造，提升產(chǎn)品檢測能力，提高電驅(qū)橋裝配效率。

??? 安排專家到外購橋殼廠家開展技術(shù)幫扶、駐點服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)督，實現(xiàn)沖壓類橋殼外購產(chǎn)品全流程打通。

??針對常規(guī)橋生產(chǎn)，濟南車橋公司重塑生產(chǎn)組織模式，搭建起適應(yīng)新業(yè)態(tài)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。制造部深入推進生產(chǎn)系統(tǒng)與能源、設(shè)備、后勤等有效協(xié)同的生產(chǎn)組織模式，持續(xù)提升生產(chǎn)效率；各生產(chǎn)線調(diào)動一切資源，白班、夜班“不清線”，確保在計劃時間內(nèi)完成任務(wù)。

??提質(zhì)

??精益求精，質(zhì)量升級

??濟南車橋公司依靠“法”定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、“從每一個細(xì)節(jié)抓起”的管控措施，深入推行質(zhì)量零缺陷、零容忍制度，并建立分層審核標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范班組、分部、產(chǎn)線各層級審核內(nèi)容。

??? 全面梳理2024年問題，開展質(zhì)量“回頭看”，下大力氣各個擊破，杜絕低層次、重復(fù)性問題發(fā)生。

??? 全面推進涵蓋35個總成零部件的21個揭榜掛帥項目，通過周例會組織各部門開展數(shù)據(jù)分析匯報，突破部門壁壘，形成強大合力，推進項目進展。

??? 向13項質(zhì)量提升改進項目全面發(fā)力，明確責(zé)任單位、責(zé)任人及時間進度等各方面“硬杠杠”，督促專項攻關(guān)，力促產(chǎn)品品質(zhì)再升級。

??控費

??創(chuàng)新創(chuàng)造，降本增效

??濟南車橋公司發(fā)出“即刻打響降本控費攻堅戰(zhàn)”的動員令，明確“上下聯(lián)動”“全員參與”“全口徑費用全過程管控”的降本控費工作路線和管控要求。同時推進生產(chǎn)系統(tǒng)與能源、設(shè)備、班車運行等有效協(xié)同的組織模式；各產(chǎn)線合理優(yōu)化排產(chǎn)和工序工位，通過一系列有針對性的設(shè)備改進、工藝改進，推動工裝、設(shè)備升級，解決生產(chǎn)運行瓶頸，提升產(chǎn)線效率。

??驅(qū)動橋線

??分裝分部通過優(yōu)化程序運行軌跡，實現(xiàn)機器人與壓裝機同步工作，裝行星輪軸工序節(jié)拍顯著優(yōu)化；通過設(shè)計制作MCJ橋軸承定量注脂工裝，涂抹效率提升65%。

??零部件線

??通過創(chuàng)新性改進，后輪轂裝配自動線產(chǎn)品一次識別抓取成功率提升86.7%。

??橋殼一線

??沖焊分部自主設(shè)計新型工裝夾具，生產(chǎn)效率提高30%。

??春潮涌動，奮戰(zhàn)正酣。中國重汽濟南車橋公司乘勢而上、聚力突破，正向著“開局精彩，全年出彩”的態(tài)勢提速發(fā)力，奮力開創(chuàng)各項工作新局面！